By Christoph Klimmt, Marcus Maurer, Visit Amazon's Hardy Holte Page, search results, Learn about Author Central, Hardy Holte, , Eva Baumann
Die Senkung der Anzahl von Verkehrsunfällen und Unfallopfern stellt eine zentrale Herausforderung dar, sowohl aus Sicht des öffentlichen Gesundheitswesens als auch mit Blick auf volkswirtschaftliche Lasten. Aus diesem Grund kommt der kommunikativen Unfallprävention eine große Relevanz zu. Welche Erfolge solche Verkehrssicherheitskommunikation erzielen kann, hängt wiederum maßgeblich von ihrem strategischen Zuschnitt ab, und dieser kann und muss durch wissenschaftliche Forschung angeleitet werden. Der Band bringt deshalb forschungs- und praxisbezogene Beiträge zu unterschiedliche Aspekten der Verkehrssicherheitskommunikation zusammen.
Read Online or Download Verkehrssicherheitskommunikation: Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention PDF
Best communications books
Satellite Systems for Personal and Broadband Communications
Das Buch gibt einen fundierten Überblick über aktuelle und zukünftige Satellitensysteme für Mobilkommunikation (personal conversation) und Breitbandkommunikation. In Teil I werden die Grundlagen von geostationären und nichtgeostationären Satellitenkonstellationen sowie die damit verbundenen nachrichtentechnischen Fragen behandelt.
This e-book constitutes the refereed complaints of the thirteenth IFIP TC 6/TC eleven foreign convention on Communications and Multimedia defense, CMS 2012, held in Canterbury, united kingdom, in September 2012. The 6 revised complete papers awarded including eight brief papers, eight prolonged abstracts describing the posters that have been mentioned on the convention, and a couple of keynote talks have been rigorously reviewed and chosen from forty three submissions.
The Snowball Effect: Communication Techniques to Make You Unstoppable
The long-awaited follow-up to the foreign bestseller The Jelly EffectCommunication is meant to reason anything. That’s the purpose of it. So, what do you need to accomplish following your verbal exchange? do you need somebody to respond to ‘yes’? do you need to enhance your relationships? do you need humans to appreciate precisely what you’re speaking approximately, first time?
- Persuasive Business Proposals: Writing to Win More Customers, Clients, and Contracts
- Handbook For Writing Proposals, Second Edition (Business Skills and Development)
- Handbook of Communication and People With Disabilities: Research and Application (Routledge Communication Series)
- Accelerating Company Growth: A Practical Guide for CEOs
- Communications and Multimedia Security: 15th IFIP TC 6/TC 11 International Conference, CMS 2014, Aveiro, Portugal, September 25-26, 2014, Proceedings (Lecture Notes in Computer Science)
- Communicating With More Confidence - The Easy Step by Step Guide: How to Improve Communication Skills, Enhance Relationships and Gain the Co-operation of Others
Extra resources for Verkehrssicherheitskommunikation: Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention
Example text
10 Profile der Verkehrssicherheit. (vgl. Holte 2010) © chungen verschiedener Jahrgänge in Brandenburg bestätigen (vgl. Ellsässer et al. 2002). 327 unter 15-Jährigen einer Sonderauswertung unterzog und anhand verkehrssicherheitsrelevanter Merkmale sogenannte Unfallprofile erstellte. Er fand deutliche Zusammenhänge zwischen Profilen von Kindern/Jugendlichen und der Unfallgefährdung im Straßenverkehr. Ein erhöhtes Unfallrisiko haben danach Kinder mit Verhaltensproblemen, Hyperaktivität, emotionalen Problemen und Kinder aus sozial schwächeren Familien.
2012). Empfehlung zur Mobilitäts- und Verkehrserziehung in der Schule. F. 2012. Bonn. Statistisches Bundesamt. (2013). Verkehr. Kinderunfälle im Straßenverkehr 2012. Wiesbaden. , & Zügenrücker, I. (2004). Verkehrserziehung in der Sekundarstufe. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 157. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW. 1 Einleitung Die Zahl der im Straßenverkehr getöteten 18- bis 24-Jährigen ist in Deutschland seit 1979 kontinuierlich von 3760 auf 493 im Jahr 2013 gesunken (Statistisches Bundesamt 2014).
Das Ergebnis: Verkehrserziehung spielt im Denken vieler Lehrer an weiterführenden Schulen keine wesentliche Rolle. Im Vergleich zu Erhebungen von 1980 (vgl. Eubel et al. 1980) lassen sich, von einer verbesserten Ausstattung der Schulen abgesehen, nur wenige Fortschritte in der Verkehrserziehung in den Sekundarstufen beobachten. Dementsprechend zeigte ein Wissenstest gravierende Mängel bei den Verkehrskenntnissen der Schüler (vgl. Weishaupt et al. 2004). Diese Situation war Anlass, neue Ansätze zur Verbesserung der Situation an weiterführenden Schulen zu entwickeln.